跟着城市化进程加快，城市人口急剧胀大，交通路网不断拓宽，导致公共空间四分五裂，土地资源日益稀缺。TOD凭仗强壮的改进交通拥堵、高效的资源配置以及营建新经济中心的才能已然成为处理大型城市开展规划问题的优选方式。
从城市规模来看，到2018年末，成都常住人口达1633万，实践办理人口超2000万，而且还将以年均50万的数量净流入。按最新城市等级区分，已属超大城市，一起也是全国首位度居前列的强省会城市。巨大的人口根底，既是TOD开展的优势，也是重构城市开展方式，改进人居环境的必要途径。可以说，成都是我国最佳TOD一体化实践区。
行政学院站TOD项目效果图 (图片来历我国建筑西南规划研讨院）
本年2月官方宣告，成都本年将全面发动第一批13个TOD归纳开发演示项目建造，近来，第一批次TOD开发演示项目之一的行政学院站TOD项目一体化规划计划现已出炉。
站点能级较高
区域带动显着
行政学院站TOD项目坐落成都市龙泉驿区，东临环城生态带、西近绿洲468、南邻三圣花乡旅游区、成都东站，距市中心约12公里，坐落东进桥头堡。
以站点为中心，周边半径3公里范围内共规划有6条轨迹线。行政学院站是东西向干线2号线（已运营）和成都第二条环线9号线（规划）的换乘站点。依据《成都市轨迹交通场站一体化城市规划导则》，行政学院站为组团级站点。
行政学院站建造于驿都大路绿带，现状为地上站厅，长125米、宽近30米；地铁站周边缺少歇息及商业配套，缺少区域公共空间。而项意图开展关键也十分显着：生态资源丰厚，开展潜力巨大；TOD引领开展，轨迹建造繁荣；站点能级较高，区域带动显着。
使用地铁站人流量
设置中心MALL及高端公寓
据介绍，该项意图全体定位为生态城——表现生态宜居主题、打造公园社区标杆；生机城——表现TOD高密度、多元化，生机商业；汇智城——产住结合，打造现代商务服务业高地；演示城——TOD一体化标杆，公园城市社区模范。
规划愿景为以轨迹交通引领、以公园社区为特征的城市生态宜居模范。规划方针则是站城一体——TOD引领区域多元联动；城园一体——社区即景区、家乡即乐土；产城一体——“人城境业”高度交融。
在项目规划结构上，计划提出“一核、双轴”，“一核”即行政学院站核，“双轴”即东西向城市开展轴、南北向日子生机轴。在空间形状上，项目经过大开大合，刻画空间标志性。
计划提出，打造中心商务客厅，使用地铁站人流量，设置中心MALL及高端公寓；打造生态商务工作区，设置超甲级写字楼，打造集工作、酒店、公寓为一体的高端商务区；打造创驿街区，结合人流，涣散安置展览馆、文化馆、美术馆、商业零售等设备；完善社区公共配套功用区，或涣散或会集设置校园、社区中心、休闲商业及养老设备；打造高端生态住区，毗连生态景象，设置高品质住宅区。
进出站流线
彻底融入“花园环境”之中
在慢行体系方面，依照“景区化、景象化，可进入、可参加”的理念，计划提出构建生态区、绿道、公园、小游园、微绿洲五级城市绿化体系；打造从家到车站的步行空间体系，将地上步行网络和公共空间多方位结合，为人们创造出人性化，舒适快捷的步行体会。
以站点为中心，构成东西方向、南北方向两条慢行主轴。结合慢行主轴，将站点出入口、公园、公共空间、城市绿廊有机交融在一起，打造舒适、生态、立体、生机、绿色的慢行网络。在南北慢行主轴上，构成具有特征的步行街区，成为接续车站的首要步行空间；步行街区供给多种业态布局，一起着重多元、互动、公共性，提高街区的生机，提高慢行体系的丰厚性。
计划还提出“花园站厅、阳光换乘”的理念。行政学院站厅选用通高站厅方式，站点从地下负三层到地上二层为通高的中庭，负三层站台上就有天然的采光和通风。站核结合公园全体规划，进出站流线彻底融入“花园环境”之中，打造出独具特征的“花园站厅、阳光换乘”。此外，行政学院站的整个站核空间，与公交首末站、商业、公园、地下慢行、地上慢行、二层连廊、城市渠道公园等充沛联接，高效调集。这种高效的调集给市民带来便当，给城市带来生机。
在公园城市规划方面，研讨范围内经过控规优化添加绿洲面积4万平方米，全体绿洲率到达45%；区域内安置大大小小不同等级的公园绿洲，为人群供给丰厚的城市活动空间。
与此一起，结合功用板块，打造生机场景，构成“交通圈”“商业圈”“日子圈”彼此支撑的城市格式。都市商务场景经过加强站点与工业功用区联接，提高营商环境、招引高端要素集合，打造立异开敞空间；健康运动场景依托丰厚的绿色资源，开发满意多层次人群需求的体育运动场景，打造绿道体育消费新场景；日子文娱场景供给多种业态布局，一起着重多元、互动、公共性，提高街区的生机。
